馬斯克：中國(guó)的工業(yè)產(chǎn)能已遠(yuǎn)超美國(guó)，馬斯克說的中國(guó)公司

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、被工信部約談,馬斯克還能否堅(jiān)持不賠償不道歉?
• 2、時(shí)隔三年又訪華,馬斯克的“葫蘆”里賣的哪些“藥”?
• 3、馬斯克訪華的“特種兵之旅”

被工信部約談,馬斯克還能否堅(jiān)持不賠償不道歉?

1、馬斯克用這樣強(qiáng)勢(shì)的語(yǔ)氣告訴車主們，“特斯拉是不會(huì)錯(cuò)的，錯(cuò)的只能是你們?！迸c去年對(duì)待車輛自燃事故“不賠償”、“不致歉”的態(tài)度如出一轍。犯了這么大錯(cuò)，還這么強(qiáng)勢(shì)？于是，網(wǎng)友們惱火了。有網(wǎng)友認(rèn)為特斯拉無視消費(fèi)者訴求，并對(duì)其自動(dòng)駕駛進(jìn)行了批判。

2、至于公眾關(guān)心的賠償問題，此次約談并未涉及，僅可理解為對(duì)特斯拉的一次警告。因此可以看出，這波“減配”事件，對(duì)特斯拉影響并不會(huì)太大，難怪馬斯克在知道該事件之后，依然在推特和網(wǎng)友談笑風(fēng)生。

3、特斯拉“減配”被國(guó)家工信部約談，這反映出國(guó)家工信部對(duì)此事件的關(guān)注和重視，也表明特斯拉確實(shí)存在申報(bào)與實(shí)際制造不一致的問題，坐實(shí)特斯拉減配問題。車企被相關(guān)部門約談之后，首先對(duì)于車企品牌的口碑美譽(yù)度帶來不良影響。另外，被約談的結(jié)果可大可小，關(guān)鍵在于車企自身如何整改。

4、月10日，據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司針對(duì)特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。責(zé)令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

時(shí)隔三年又訪華,馬斯克的“葫蘆”里賣的哪些“藥”?

時(shí)隔三年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克再度訪華。5月30日，馬斯克乘坐的私人飛機(jī)降落北京，開啟了他的訪華之旅。他此次的行程和訪華目的備受關(guān)注，當(dāng)日下午，關(guān)于“馬斯克私人飛機(jī)降落北京”的話題一度登上微博熱搜。

Megapack是一種形似集裝箱的儲(chǔ)能產(chǎn)品，主要服務(wù)于公共事業(yè)和大型企業(yè)客戶。該工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能力為1萬臺(tái)Megapack，***在今年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。盡管馬斯克曾透露未來可能會(huì)使用磷酸鐵鋰作為4680電池的正極材料，但目前該電池的量產(chǎn)進(jìn)度尚未達(dá)到預(yù)期。

在股東大會(huì)后的***訪中，馬斯克回應(yīng)媒體稱，“廣告應(yīng)該提供有關(guān)產(chǎn)品的信息，應(yīng)該是賞心悅目的，好看的，應(yīng)該有一些美學(xué)元素，讓人看完不會(huì)后悔，而且還得貼近內(nèi)容”。根據(jù)這樣的描述，特斯拉的廣告需要兼具品牌和銷售廣告的特征，“既要又要”的做法讓這次特斯拉亞洲的推特廣告并沒有破圈。

SpaceX星艦爆炸，馬斯克的回應(yīng)表示我們已經(jīng)拿到所有所需的數(shù)據(jù)，對(duì)于馬斯克的回應(yīng)，我認(rèn)為馬斯克非常的樂觀。這次SpaceX星艦的原因是因?yàn)榧淄樾孤┌l(fā)動(dòng)機(jī)起火爆炸，是非常嚴(yán)重的失誤。

沒有人知道當(dāng)時(shí)何小鵬葫蘆里賣的是什么藥。但是沒過多久，他就親自下場(chǎng)了。 對(duì)于他這種置身事外的身份，可以說不足為怪，因?yàn)樵燔囀且粋€(gè)未知的，極其險(xiǎn)惡的，比互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)復(fù)雜十倍以上的賽道，包括賈躍亭等知名企業(yè)家都深陷于 汽車 創(chuàng)業(yè)的泥潭之中。

時(shí)隔三年，馬斯克又訪華了。這兩天，熱搜上看到最多的就是關(guān)于“馬斯克訪華”的詞條，而老馬訪華當(dāng)天，特斯拉市值一夜大漲超250億美元，近1800億人民幣，可見大眾對(duì)此次馬斯克訪華的關(guān)注度之高。之后在與秦剛會(huì)面中，馬斯克更是將中美關(guān)系比作“連體嬰兒”，兩者密不可分，反對(duì)“脫鉤斷鏈”。

馬斯克訪華的“特種兵之旅”

1、馬斯克這次訪華并沒有待太久時(shí)間，昨日上午11時(shí)23分，馬斯克的私人飛機(jī)已經(jīng)離開上海虹橋機(jī)場(chǎng)，前往美國(guó)奧斯汀貝格斯特羅姆機(jī)場(chǎng)。據(jù)此計(jì)算，馬斯克此次的訪華之旅持續(xù)了大概44小時(shí)。就讓我們一起來回顧一下，這次馬斯克訪華的“特種兵之旅”都去了哪里，做了哪些事兒吧。

2、本月初，特斯拉CEO馬斯克用一趟“特種兵”式的中國(guó)之旅，為自己和特斯拉帶來了無數(shù)的話題與流量。而就在他離開不久后，便又放出口風(fēng)：特斯拉愿意授權(quán)FSD給其他車企使用。

關(guān)于馬斯克：中國(guó)的工業(yè)產(chǎn)能已遠(yuǎn)超美國(guó)，以及馬斯克說的中國(guó)公司的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。